A23 indique qu’il y a eu 3 tentatives d’allumages sur le bruleur 1(chaudière) sans qu’il y ait présence de flamme. De ce fait, le bruleur est arrêté et une action est nécessaire.
Ce message ne nécessite pas forcement l’intervention d’un technicien, confirmer le message afin d’activer une nouvelle séquence d’allumage.
Description
Le boitier d’allumage du bruleur 1 ne reconnait la flamme via l’électrode de ionisation après 3 tentatives d’allumage.
Reset
Ce message s’efface en le confirmant.
Controlle
En cas d’alarme repetées, il est necessaire de controler les points suivants:
- Vérifier les conditions de bases.
- Verifier le bon raccordement phase/neutre (0V neutre/terre).
- Vérifier le bon type de gaz, autocollant rouge pour le gaz de (G20/25) et autocollant jaune pour le gaz liquide(G30/31).
- En se raccordant sur la prise IN du groupe de vanne, vérifier les pressions statiques (bruleur éteint, 20/25mbars pour gaz de ville, 30/37 mbars pour gaz liquide) et les pressions dynamiques(bruleur en fonctionnement 18/20mbars pour gaz de ville et 28/30mbars pour gaz liquide), Si la chute de pression est superieur à 15%, vérifier le reseau gaz.
- Dans le menu service/gestion des bruleurs, vérifier le bon fonctionnement du bruleur 1.
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- Vérifier que le moteur bruleur fonctionne.
- Après le train d’étincelles (230V au transformateur d’allumage et aux bornes 10/11 du boitier d’allumage Z1), la flamme doit se former.
- Si le ventilateur fonctionne sans qu’il y est de tension sur le transformateur, cela peut etre lié au branchement gaz, au raccordement entre la platine et le boitier d’allumage, au fusibe EZ1.
- Si le transformateur est alimentée mais que l’étincelle ne se fait pas, vérifier/remplacer le transformateur, vérifier le positionement des electrodes(4/5mm entere elles, 8mm par rapport à la tete de bruleur), vérifier le bon état des cables HT(voir TI12/2016).
- Si l’étincelle est réguliere et que le bruleur ne s’allume pas (mettre la main à la sortie fumée pour vérifier la présence de chaleur), cela peut provenir d’un mauvais reglage de combustion ou d’un mauvais calibrage d’injecteur ou du groupe de vanne defectueux .
- Si le bruleur s’allume puis s’eteint, cela peut provenir d’une inversion phase/neutre, mauvaise terre, ou à une défaillance des électrodes.
- Vérifier qu’il n’y ait pas d’obstruction dans le systéme d’admission ou d’échapement, ce qui pourrait reduire le débit gaz.
- Vérifier la longueur de la vis MIX et la présence/absence de l’injecteur entre la vanne et le venturi(injecteur = gaz liquide).
- Vérifier que la tete de bruleur soit intact(grillage) afin d’éviter les interferences avec les eletrodes.
- Si le probleme persiste, vérifier/remplacer le boitier d’allumage.